海南航空公司

 海航运营七年，取得了七年七大步的经济效益。

 1993年，海航正式投入航线运营仅八个月即取得了良好的经营业绩，主营销售收入突破1.17亿元人民币，实现利润6800万元，在中国民航史上写下了当年营运，当年盈利的新篇章。

 1996年，主营业务收入9亿元人民币，税后利润1.3亿。

 1997年，主营业务收入11.8亿元，税后利润1.2亿元。

 1998年，在中国民航经济效益大滑坡的形势下，海航仍取得主营业务收入13.6亿元，税后利润1亿元，成为中国民航盈利最多的一家航空公司。

 1999年，海航主营业务收入17.7亿元，稅后利润1.4亿元，成为中国民航盈利的少数航空公司之一。

 作为国内首家规范化股份制航空运输企业和中外合资航空运输企业，海航在体制和管理上以建立现代企业制度为目标进行了一系列改革，构建了全新的经营管理体制和高效的运行管理机制。 在决策机制上，海航建立了三权分立的领导体制，股东大会是公司的最高决策机构，董事会是股东大会的执行机构，监事会受股东之托，行使对董事和高层管理人员的监督职能。由于企业自主权得到落实，海航具备了充分的自主经营管理能力。

 在管理机制上，海航实行了董事会领导下的执行总裁负责制，由总会计师、总工程师、总经济师、总飞行师等专家辅政。机构设置以灵活、高效为目标，下属职能部门有办公室、计划与财务部、人事部、生产运行中心、飞行部、维修工程部、市场销售部、生产支援部、飞机引进办公室、审计与法律事务室等10个部门和金鹿公务机公司、海航酒店管理有限公司、海航物业有限公司、海南《商旅报》社等直属经营实体，并分别在北京、上海、广州、宁波、三亚等20多个大中城市设立了办事处、营业部。

 在运行机制上，海航借鉴波音公司的运行管理经验，成立了运行中心，由生产运营部门负责人轮流值班，全权处理安全生产运营事务，海航借鉴国内外企业成功经验，制定了一整套较完整、科学的管理制度。1999年，海航成为国内第一家全面通过ISO9002质量标准认证航空公司，并在国内航空公司中第一批获得民航总局航空承运人运行合格证。

 在用人机制上，海航实行全员劳动合同制，干部择优聘任，称职者上，不称职者下，同时实行严格的奖惩制度。在职工利益分配上，制定了两条分配原则：一是向生产一线倾斜；二是纠正脑体倒挂现象。对专业人员特别是有执照和职称的人员实行优惠政策，体现尊重知识、尊重人才的政策。

 海航现有职工3500人，75%的人员为专科以上文化。高级管理人员几乎都能进行英语会话，而不需带翻译。海航十分重视员工培训工作，90%以上的飞行和机务人员每年都赴国外进行专业培训，每年培训投入超过1亿元。同时，海航倡导"至诚、至善、至精、至美"的企业精神，鼓励职工追求个人和社会双向价值的实现。在"内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术"之中西合璧企业文化的熏陶感染和艰苦环境的磨炼之下，造就了一支整体素质高，能与公司同呼吸、共命运、能征善战、勇于奉献的职工队伍。

 海航以骄人业绩获得社会各界的广泛认可。在1995年民航总局对21家航空公司的综合评比中，海航获得了"1994年度全国民航经营管理优秀企业"称号和"飞马奖"奖杯。同年被国家经贸委、国家体改委、中国证监会等有关部门评为"1994年全国上市公司综合经济指标百强企业"。1997年7月，在全国民航工作会议上，海航获得"中国民航优质服务客舱服务"第一名，被授予"中国民航优质服务客舱服务奖"。1997年，美国标准普尔公司评定海航信用等级为B＋级。1999年，我公司被国家经贸委列入国家520户重点企业之一。同年荣获"'98旅客话民航"旅客运输量200万~600万人次组第一名。2000年7月，"'99旅客话民航"活动结果在京揭晓，我公司再次摘得100-300万人次组第一名。